این خودرو با سه موتور مختلف عرضه می شود .که شامل موتورهای V6 به حجم ۳.۳ و ۳.۸ و موتور کاملا

جدید V8 با حجم 4.6 لیتر موسوم به Tau .Tau با تکنولوژی قابل رقابت با بسیاری از اتومبیلهای لوکس

گرانقیمت ساخته شده است و توانایی تولید ۳۶۸ اسب بخار نیرو را دارد و این در حالییست که از مصرف

سوخت مناسبی هم سود می برد . جنسیس تکنولوژیهای پیشرفته زیادی را نیز همراه خود دارد .

سیستم ناوبری ترافیک Xm - سیستم چراعهای جلو قابل تطبیق ( AFLS ) ٬ سیستم کروز کنترل

هوشمند ٬ سیستم صوتی Lexicon و سیستم فعال الکتریکی حفاظت از سر بخشی از تجهیزات

جنسیس می باشند.

هیوندای در جنسیس توانسته وزن را به نسب ۴۷ - ۵۳ بین عقب و جلو تقسیم کند و این باعث هندلینگ

خوب و بهبود مشخصات رانندگی شده است . سیستم استاندارد کنترل پایداری ESC که از تکنولوژیهای

مهم در عرصه ایمنی خودرو می باشد ٬ باعث بالا رفتن اطمینان در رانندگی شده است . این سیستم

 در سال ۲۰۰۷ در بیش از ۷۰ درصد تولیدات هیوندای بکار رفته است . کاهش ورود صدا به داخل کابین و

کیفیت سواری و هندلینگ پیشرفته جنسیس به لطف ساختار قوی بدنه ایجاد شده است . هیوندای با

استفاده از فلز با قابلیت انبساط بالا در مناطق حساس در ساختمان بدنه باعث بالا رفتن مقاومت پیچش

بدنه شده است . ضمن آنکه کیفیت کابین جنسیس از بسیاری از همکلاسان خود بالاتر است .

توانایی های برجسته هیوندای جنسیس مدیون موتور کاملا جدید Tau V8 4.6L  که به یک گیربکس

شش دنده اتوماتیک ساخت ZF آلمان ( که دارای قابلیت شیفت ترونیک نیز هست ) متصل است ٬ می

باشد . این ترکیب موتور ۳۶۸ اسب بخاری و گیربکس باعث شتاب صفر تا ۹۶ جنسیس در کمتر از ۶ ثانیه

شده است . همچنین دیگر موتور های جنسیس دو موتور کاملا آلو مینیومی V6 می باشد . اولین موتور

V6 حجمی معادل ۳.۳ لیتر دارد و توانایی ایجاد ۲۶۸ اسب بخار نیرو و ۲۳۳ پاوند گشتاور را دارد . موتور

بعدی موتور ۳.۸ لیتری می باشد که می تواند ۲۹۰ اسب بخار نیرو و ۲۶۴ پاوند گشتاور تولید کند .

هیوندای برای ایجاد حداکثر نیرو در موتور های خود از سیستم تغییر مداوم تایمینگ سوپاپها ( CVVT ) و

سیستم جدید نیروی متغیر ( VIS ) که به تنفس بهتر موتور در دورهای پایین و بالا کمک می کند ٬ 

استفاد کرده است .

سیستم فنربندی که برای جنسیس طراحی شده در جلو از سیستم اتصال پنج نقطه ای با دو بازوی بالا

و پایین که چرخهای جلو را به شاسی متصل می کنند ٬ بهره می برد .سیستم فنربندی عقب نیز به

صورت اتصال پنج نقطه ای می باشد که در سطح بالایی عمل می کند . قابلیتهای پیشرفته فنربندی جلو

و عقب با سیستم ASD که قابلیت انعطاف فنربندی را تنظیم می کند ٬ کامل می شود .

هیوندای برای چراغهای جلو جنسیس از لامپهای زنون پیشرفته ( HID ) استفاده کرده است . لامپهای

HID از قابلیتهایی مانند روشنایی بهتر ٬ سیستم مدرن روشنایی daylight و کاهش دهنده مصرف انرژی

بهره می برد . سیستم تنظیم کننده خودکار ٬ نور چراغهای جلو را با میزان بار و سرنشین تنظیم می

کند . همچنین یک سیستم اتوماتیک دیگر با چرخش لامپها در جهت چرخش اتومبیل دید بهتری را برای

رانند در پیچها تامین می کند .

از سیستم های ایمنی بکار رفته در جنسیس می توان به سیستم کنترل پایداری ESC ٬ هشت ایربگ ٬

و سیستم الکتریکی حفاظت از سر ٬ اشاره کرد . سیستم الکتریکی حفاظت از سر را پیش از این تنها در

خودرو هایی به مانند مرسدس ٬ بی ام و و لکسز شاهد بوده ایم .

هیوندای در مجموع هشت سنسور برای سپرهای عقب و جلو جنسیس ذر نظر گرفته که این سنسورها

کمک بسیاری به پارک خودرو در مکانهای کوچک می کنند .سیستم رادار دید جلو و سیستم کروز کنترل

هوشمند از دیگر تکنولوژیهای بکار رفته در جنسیس است . سیستم کروز کنترل هوشمند سرعت و

فاصله اتومبیل با خودرو جلویی را به صورت خودکار تنظیم می کند .

جنسیس از ۴ دیسک در ۴ چرخ برای توقف بهره می برد . سیستم ABS و سیستم پخش نیروی ترمز EBD

کمک زیادی به توقف جنسیس می کنند . دیسکهای ترمز در مدلهای V6 در جلو ۱۲.۶ اینچ و در عقب

۱۲.۴ اینچ می باشند . تعداد پیستون ترمز نیز یک عدد می باشد . در مدل V8 از دیسکهای بزرگتر و دو

پیستون در هر چرخ استفاده شده است .

به هر حال جنسیس خودروییست پیشرفته از یک سازنده کره ای که کار ساخت خودرو را پس از کشور

عزیزمان شروع کرده است .

فروش سی دی عکسهای بهترین اتومبیل های جدید و قدیم جهان...

هر سی دی پر از بهترین عکسهای اتومبیل ها

برای کسب اطلاعات بیشتر به ادامه مطلب بروید...

پاکیزه بودن از نظر ولوو . . .

همیشه وقتی که اتومبیلی با حتی یکی از صفات فوق آئرودینامیک , بی نظیر , زیبا به تمام معنا , قدرتمند ,

پاکیزه و ... را در سایت ها می بینیم مطمئنا گوشه ی نام آن کلمهی کانسپ ( مخصوص آینده ) را مشاهده می

کنیم و حالمون گرفته میشه !

کاملا از این نکته برآمده می شود که با تمام پیشرفت های شایان در زمینه ی اتومبیل و حمل و نقل هنوز هم در

آغاز راه به سر می بریم .

یکی از این اتومبیل های زیبا , نیرومند و بدون مصرف ولووی معرفی شده ی این مقاله ی ما هست . اتومبیلی

با ظاهر زیبا و با مصرف صفر و سوخت برق . به صورتی که یک کابل معمولی برق زیر جلو پنجره ی جلو

از درون قابی در آمده و به راحتی درون پریز برق منزل شما فرو می رود و برای مدت 3 ساعت به برق باقی

می ماند تا شارژ کامل شده و به ازای این مقادار انرژی قادر است مسافت 100 کیلومتر را بپیماید . که خوب

هنوز هم کم است . اگر این میزان می توانست به 300 کیلومتر سعود کند بی نظیر بود . حال ممکن بگویید

کهاگر در وسط جاده شارژ تمام شد چه ؟! باز در این جا مخزن بنزینی تعبیه شده است که اتومبیل قادر است در

هر 100 کیلومتر میزان 5/5 لیتر را به مصرف برساند که باز هم کم است .

جالب است که ین خودرو از موارد دیگر هم چیزی کم ندارد . برای مثال شتابی ( صفر تا 100 ) برابر 9 ثانیه

و حداکثر سرعت آن برابر 160 کیلومتر بر ساعت می باشد .

توزیع متقارن وزن , چهار موتور برای چهار چرخ , امکانات رفاهی مطلوب , استحکام بالا , 4 چرخ گردان و

قابلیت تبدیل به دو چرخ , باتری های لیتیوم فوق العاده قوی و موتور اصلی درون سوز از جمله نکات خاص

دیگر در این اتومبیل است .

اتومبیلی است بسیار زیبا , شیک , با اصالت , قدرتمند , سریع و بی نظیر . کمپانی بزرگ آستون مارتین به دقت - زیبایی و قدرت در تمام دنیا مشهور است , اما تمامی این ادعا ها نزد آقای منصوری صفر است . وی دوباره این اتومبیل را ساخته است .

اغلب شنیده می شود که آستون مارتین ( وی 8 ) ونتیج نامیده می شود . ---» کوچک ولی زیبا اما چنین اتومبیلی بسیار فراتر از زیبا می باشد . در تحقیقی که از تعدادی از افراد صاحب نظر در مورد

اتومبیل های دوباره سازی شده ( به وسیله ی شرکت های اسپرتر یا تیونینگر ) انجام دادم فهمیدم بر خلاف حقیقت برخی از افراد به همان صورت و باور قدیمی هنوز هم کمپانی اصل را قبول داشته و می گویند اگه این مورد خوب بود خود کمپانی انجام می داد . در صورتی که چنین نیست . زیرا کمپانی به مسائل بسیار زیادی همچون قیمت , بازار فروش , شهرت و سرعت ارائه نیز می اندیشد و ممکن است

به دلیل اندیشیدن به چنین مراتبی از بعضی مسائل ناکام گردد .

اعمالی که بر روی این اتومبیل به بازار ارائه می گردد عبارت است از :

جلو پنجره ی جدید , رینگ و ترمز جدید با مارک و نام منصوریرکاب با آرم , تعویض سیستم موتور و گیربکس , قاب پلاک مارک دار , کف فرش تمام مشکی با نام منصوری , لاستیک های قوی و پهن تر ,

جلو داشبرت تمام چرم و مخمل , فرمان نصف چرم , نصف مخمل و بسیاری موارد دیگر

رنگ بسیار زیبای زرد بدنه , رینگ های طوسی متالیک , گیربکس بسیار قدرتمند و دسته دنده زیبا , کف فرش ها , صندلی های چرم و بسیاری موارد دیگر چنان جذبه ای در دل بیننده ایجاد می کند که حتی لحظه ای چشم از این اتومبیل بر نمی دارد . قابل ذکر است که اسپویلر های روی سپر جلو و سپر عقب و کنار اتومبیل گویای قدرت شگفت انگیز این اتومبیل است . می خواهم گویا باشم که ترمز این اتومبیل از نوع سیستم سفارشی ساخت برمبو با دیسک های 406 میلیمتری و گیره های شش و هشت پیستونه وظیفه نگاه داشتن رینگ های 20 اینچی فورج منصوری دیزاین را دارند .

اگر کمی با دقت باشید حتما تا به حال دریافته اید قطعات کروم و فیبر کربن هم از تخصص های به کارگیری شده ی منصوری دیزاین است . سیستم اگزوز هدرز با سرلوله ی دو تایی در عقب که بر آنها نام بزرگ منصوری حک شده است , گویایی شخصیتی والا برای این اتومبیل است .

انگار که این اتومبیل در حال غرق شدن است . چرا که نسبت به مدل معمولی به وسیله های کمک های سفت و سخت تر 20 میلیمتر به زمین نزدیک تر است .

یک خبر بد را نیز هم برای شما به همراه دارم که منصوری به هیچ وجه اتومبیل کامل آستون مارتین با چنین مشخصه هایی را به فروش نمی رساند و به درخواست مشتری هر کدام از مشخصه های بالا را بر روی اتومبیل های معمولی نصب می کند . البته اگر می خواهید آستون مارتینی به تمام معنا داشته داشید , نظر من اینه که یه آستون مارتین صفر رو به منصوری دیزاین تحویل بدین و برگه یمخصوص

سفارش تمام قطعات را نیز امضا کنید .

مشخصات موتور و دنده
2000 سی سی
4 سیلندر
16 سوپاپ
143 اسب بخار
دنده اتوماتیک و دستی

امکانات
ABS
EBD – ESP
هشت ایربگ
کروز کنترل
تهویه هوا اتوماتیک
سنسور باران
مه شکن عقب و جلو
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه بغل برقی و جمع شو
شیشه های برقی
کنسول مرکزی جلو
تنظیم ارتفاع صندلی های جلو
فرمان چرمی
کنسول مرکزی صندلی عقب
قفل کودک
فرمان بشکن و تلسکوپی
MP3 و CD
رینگ 16

چندی است که اتومبیلهای تازه ای در حال ورود به بازار کشور می باشد . حتی اتومبیل های کوپه که از جمله ی آنها : هیوندای , آئودی تی تی , مرسدس اس ال کا , مرسدس اس ال آر  و .....   . که البته برخی از این اتومبیل ها تا 9 ماه پیش هم در داخل حضور داشتند اما در حال حاضر به صورت گسترده و در مدل های تازه وارد بازار کشور شده اند . البته به غیر از مرسدس اس ال آر که به صورت کاملا شخصی و در تعداد بسیار محدودی وارد کشور شده است . از گروه یاد شده ارزان ترین آنها هیوندای کوپه و گران قیمت ترین آنها اس ال آر است . مهمترین نکته در مورد این گونه اتومبیل ها ( کوپه )در ایران این است که حتی از زمان طاغوت که واردات در سطح گسترده ای بود , نیز مردم از تیپ کوپه استقبال نکردند .

به هیوندای کوپه می پردازیم . شرکت هیوندای را باید در امر تولید اتومبیل های تازه و شیک , شرکتی موفق دانست . چرا که در اوایل دهه ی هشتاد میلادی که کار خود را با میتسوبیشی شروع کرد و پس از آن جدا شد , مقداری رکود داشت . اما در سالهای اخیر خودروسازی بسیار مطرح قرار گرفته است به گونه ای که اتومبیل های آن را در تمام دنیا خواهید یافت . اتومبیل های حاضر هیوندای در ایران عبارتند از : هیوندای سانتافه , سوناتا , آوانته , آزرا و .... و تا حال که این کوپه  بر اساس آخرین اخبار برای اولید بار به تعداد 120 عدد وارد شده است .

ظاهر بیرونی هیوندای کوپه تیبورون :

در جلو خودرو چراغ هایی بزرگ و کشیده شده به طرفین خودرو وجود دارد که گویای اصالت این خودرو و اجدادش می باشد . البته شاید تابلو ترین موردی که در همان نگاه اول نگاه تیز بین شما را به خود جلب کند , همین چراغ ها باشد که البته ظاهر زیبایی به خودرو بخشیده است . از نظر جلو پنجره که نه اما بالای جای پلاک خودرو به اندازه ی یک نوار از چپ به راست کشیده شده است که هم هواگیر و خنک کننده ی موتور است و هم در نقش جلو پنجره . اولین ایراد طراحی را می توان همین طراحی جلو پنجره دانست . که این ایراد با مقداری تفکر و طراحی برتر و دیزاین دقیق تر قابل حل می بود . بگذریم . طراحی قسمت پائین سپر این خودرو نیز کاملا معمولی می باشد . نکته ی قابل توجه و تحسین در این خودرو استفاده ی از خطوط شکسته و ریز و درشت است که  یکی از سیاست ها و اصالت های هیوندای در طراحی و دیزاین اتومبیل های تولیدی خود می باشد که در این خودرو نیز به تعدد دیده می شود . نکته ی دیگر که باید در شرح جلوی خودرو بدان اشاره کنم , آینه های خودرو می باشد که با کمی تامل به یاد تیپ آئینه های رولز رویس ( جو گیر نشین – مزاح ) می افتیم .

در شرح طرفین این خودرو باید به کشیده شدن این خودرو و رینگ و لاستیک 17 اینچ آن و در باک اسپرت اشاره کرد . در عقب خودرو نیز اگر مقدار کمی چراغ ها کشیده تر و بزرگ تر می بود , هماهنگی بیشتر میان جلو و عقب خودرو امکان پذیر می بود . وجود سر اگزوز های تقریبا بزرگ آلومینیومی در عقب نیز نشانی دیگر در اسپرت بودن این خودرو می باشد . همان طور که ملاحظه می کنید وجود چراغ مه شکن عقب هیچ گونه لزومی نداشت . چه بسا که شاید عدم وجود آن شاید چهره ی خودرو را زیباتر جلوه می داد .

نکته ی دیگر این که وجود خطوط متعدد در طراحی که از آن نام به میان آمد , در اصل آئرودینامیک این اتومبیل تاثیر بسزایی داشته است .

قسمت فنی و موتور خودرو :

علی رغم آن که برای موتور این خودرو انواع 3/3 , 7/2 و 2 لیتری قابل سفارش است اما شرکت وارد کننده ( آسان موتور ) تنها مدل 7/2 لیتری را برای واردات برگزیده است . این موتور شش سیلندر 7/2 لیتری  قادر است که توانی معادل 167 اسب بخار تولید نماید . البته در دور موتور 6000 با وجود گشتاور 245 نیوتن بر متر . البته که اگر مدل با موتور 3/3 لیتری وجود داشت که قدرت بسیار بیشتری تولید می شد, اما .... . با همین موتور 7/2 لیتری هم شتاب صفر تا 100 اتومبیل چیزی معادل 5/8 ثانیه شده است . گیربکس این اتومبیل 5 دنده اتوماتیک و یا 6 دنده دستی به صورت تیپترونیک می باشد .مصرف این موتور نیز پائین و متعادل بوده و برابر 3/10 لیتر به ازای هر 100 لیتر می باشد .

طراحی داخل کابین :

داخل این اتومبیل به گونه ای طراحی شده است که یاد آور یک کوپه ی اسپرت باشد . داخل کابین و روی داشبرت  شاهد  نشانگرها و درجات گوناگون می باشیم که یکی از شاخصه های اتومبیل های کوپه و اسپرت می باشد .دیگر مورد قابل توجه , فرمان درشت و کُپُل می باشد که به داخل خودرو قیافه ی مسابقه ای بخشیده است . اما در این بین اشکال اصلی جنس نامرغوب مواد استفاده شده در داشبرت و کنسول است . دیگر نکته نیز کمبود فضای داخلی برای سرنشینان عقب است .

وجود 4 عدد کیسه ی هوا , کروز کنترل , آینه های برقی , آینه ی فتو کرومیک , سان روف , محفظه ی عینک و ... مجموعه ای از امکانات این خودرو است که به عنوان یک مزیت معمول به حساب می آید که حتما در هر کوپه ای می توانید شاهد آن باشید .

تمامی نکاتی که بدان اشاره کردیم , مربوط به هیوندای تیبورون کوپه وارداتی 46 میلیون تومانی می باشد . نکته ی جالب توجه در مورد قیمت این خودرو این است که در حدود 3 الی 4 ماه پیش همین خودرو با همین مشخصات با قیمتی معادل 6-35 میلیون تومان به متقاضیان واگذار می شد که مشخص نیست بر اساس کدام برنامه قیمت یک باره چنین افزایشی یافته است . در حال حاضر نیز مدل دنده ای این خودرو با قیمت 43 و در مدل اتوماتیک 41 میلیون تومان در بازار داخلی وجود دارد . ( زیرا در مورد خودروهای کوپه مدل دنده ای برتری بیشتری به دلیل زنده بودن و حس تحرک به مدل اتومات دارد , وجود دارد )

H Y U N D A I        C O U P E      :

موتور : 6 سیلندر خورجینی در حجم 2700 سی سی

گیربکس : 5 دنده اتومات تیپترونیک

توان : 167 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه

حداکثر سرعت : 215 کیلومتر در ساعت

شتاب صفر تا 100 : 8/5 ثانیه

رینگ و لاستیک : 17 اینچ - کومهو

اين مدل جديد بی ام و دارای تغييراتی در موتور 6 سيلندر و 3000 سی سی آن می

باشد از قبيل : ميل بادامک های جديد و سيستمهای الکترونيکی جديد بکار رفته در

موتور، که در نهايت باعث افزوده شدن 10 اسب بخار به قدرت آن گشته است. علوه

بر آن برای اولين بار است که اين مدل با گيربکس 6 سرعت دستی ارائه می شود و

موتور آن توانايی تحمل 300 دور در دقيقه بيشتر نسبت به مدل قبلی اش دارد.

رينگهای 18 اينچ بر روی مدلهای ويژه آن قرار دارد.از ساير ويژگی های اين مدل شتاب آ

ن است. زمان سفر تا صد کيلومتر آن 6 ثانيه می باشد که از استاندارد مدل 330 نيم

ثانيه کم تر است.  

تودوزی پارچه و آلکانترا اين مدل بر روی صندلی های اسپرتش با فرمان آلکانترا آن

بسيار هماهنگی دارد. توليد اين مدل در ماه مارس آغاز می شود و در آوريل به دست

فروشندگان می رسد. 

 

کارخانه ايتاليايی مازراتی بالاخره شکل نهايی مدل کواتروپورته را آشکار کرد و اين مدل در سپتامبر برای

اولين بار به بازار خواهد آمد. اين مدل همانند ساير هم نوعان مازراتی خود دارای يک روح سوپر اسپرت در

قالب کالبدی چهار درب می باشد.

گوسپه بونولو، مدير توليد محصولات فراری و مازراتی ادعا کرده است که اختلاف بين مازراتی و فراری

را بيش از اين خواهد کرد، در حاليکه اين دو خودرو از قطعات يکسانی بهره می برند. به گفته او فراری

مورد علاقه آن دسته که به دنبال خودرو هايی مانند پورشه هستند می باشد در حاليکه مازراتی

کسانی که به مرسدس بنز کلاس S و بی ام و سری 7 علاقه دارند را جذب می کند.